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        液壓系統泄漏的措施

        發(fā)布時(shí)間:2012年09月06日     已瀏覽:

        液壓傳動(dòng)系統具有體積小、重量輕、比功率大、運行平穩、可無(wú)級調速等優(yōu)點(diǎn),在各種起重機上得到廣泛應用。但液壓傳動(dòng)系統的傳動(dòng)效率低于其他傳動(dòng)系統,易產(chǎn)生故障且故障的分析和排除比較困難。因此,要求使用維護人員具備一定的液壓系統基本知識。

          泄漏的分類(lèi)

          工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種,固定密封處泄漏和運動(dòng)密封處泄漏,固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等,運動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏,外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環(huán)境中,內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因,使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。

          制造和裝配因素

         �。�1)制造因素

          所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差,例如:油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等,密封件就會(huì )有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現象發(fā)生使其失去密封功能。

         �。�2)裝配因素

          液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作,如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形,特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應對零件進(jìn)行仔細檢查,裝配時(shí)應將零件蘸少許液壓油,輕輕壓入,清洗時(shí)應用柴油,特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件,如果用汽油則使其易老化失去原有彈性,從而失去密封機能。
          
          影響泄漏的原因

          1)密封件的選擇

          液壓系統的可靠性,在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇,由于設計中密封結構選用不合理,密封件的選用不合乎規范,在設計中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外,由于工程機械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì),所以在設計中要選用合適的防塵密封,避免塵埃等污物進(jìn)入系統破壞密封、污染油液,從而產(chǎn)生泄漏。

         �。�2)其他設計原因

          設計中考慮到運動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒(méi)有進(jìn)行連接部位的強度校核等,這些都會(huì )在機械的工作中引起泄漏。

          油液污染及零部件的損傷

         �。�1)氣體污染

          在大氣壓下,液壓油中可溶解10%左右的空氣,在液壓系統的高壓下,在油液中會(huì )溶解更多的空氣或氣體�?諝庠谟鸵褐行纬蓺馀�,如果液壓支架在工作過(guò)程中在極短的時(shí)間內,壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì )使氣泡在高壓側產(chǎn)生高溫在低壓側發(fā)生爆裂,如果液壓系統的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí),液壓油就會(huì )高速沖向元件表面加速表面的磨損,引起泄漏。

         �。�2)顆粒污染

          液壓油缸作為一些工程機械液壓系統的主要執行元件,由于工作過(guò)程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸,雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等,但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統,加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損,從而引起泄漏,顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。

         �。�3)零件損傷

          密封件是由耐油橡膠等材料制成,由于長(cháng)時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會(huì )引起系統泄漏。如果零件在工作過(guò)程中受碰撞而損傷,會(huì )劃傷密封元件,從而造成泄漏。

        液壓傳動(dòng)系統具有體積小、重量輕、比功率大、運行平穩、可無(wú)級調速等優(yōu)點(diǎn),在各種起重機上得到廣泛應用。但液壓傳動(dòng)系統的傳動(dòng)效率低于其他傳動(dòng)系統,易產(chǎn)生故障且故障的分析和排除比較困難。因此,要求使用維護人員具備一定的液壓系統基本知識。

          泄漏的分類(lèi)

          工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種,固定密封處泄漏和運動(dòng)密封處泄漏,固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等,運動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏,外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環(huán)境中,內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因,使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。

          制造和裝配因素

         �。�1)制造因素

          所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差,例如:油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等,密封件就會(huì )有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現象發(fā)生使其失去密封功能。

         �。�2)裝配因素

          液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作,如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形,特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應對零件進(jìn)行仔細檢查,裝配時(shí)應將零件蘸少許液壓油,輕輕壓入,清洗時(shí)應用柴油,特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件,如果用汽油則使其易老化失去原有彈性,從而失去密封機能。
          
          影響泄漏的原因

          1)密封件的選擇

          液壓系統的可靠性,在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇,由于設計中密封結構選用不合理,密封件的選用不合乎規范,在設計中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外,由于工程機械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì),所以在設計中要選用合適的防塵密封,避免塵埃等污物進(jìn)入系統破壞密封、污染油液,從而產(chǎn)生泄漏。

         �。�2)其他設計原因

          設計中考慮到運動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒(méi)有進(jìn)行連接部位的強度校核等,這些都會(huì )在機械的工作中引起泄漏。

          油液污染及零部件的損傷

         �。�1)氣體污染

          在大氣壓下,液壓油中可溶解10%左右的空氣,在液壓系統的高壓下,在油液中會(huì )溶解更多的空氣或氣體�?諝庠谟鸵褐行纬蓺馀�,如果液壓支架在工作過(guò)程中在極短的時(shí)間內,壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì )使氣泡在高壓側產(chǎn)生高溫在低壓側發(fā)生爆裂,如果液壓系統的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí),液壓油就會(huì )高速沖向元件表面加速表面的磨損,引起泄漏。

         �。�2)顆粒污染

          液壓油缸作為一些工程機械液壓系統的主要執行元件,由于工作過(guò)程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸,雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等,但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統,加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損,從而引起泄漏,顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。

         �。�3)零件損傷

          密封件是由耐油橡膠等材料制成,由于長(cháng)時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會(huì )引起系統泄漏。如果零件在工作過(guò)程中受碰撞而損傷,會(huì )劃傷密封元件,從而造成泄漏。

         
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